Регистрация ООО Брянск

Из железа толщиной 3 мм вырезают 2 пластинки размером 22X60 мм, в них высверливают отверстия по 10 мм. К пластинкам на расстоянии 15 мм от края приваривают концы стоек. При помощи этих пластинок багажник крепят гайками на ось заднего колеса. К задней стороне платформы багажника приваривают железную полоску, длиной по ширине велосипедного номера, и в ней сверлят два отверстия, диаметром в 2—3 мм, для крепления к ней велономера.

Багажник клепаный железный. Этот багажник будет несколько тяжелее первого, и он не так жестко крепится к машине, т. е., нагруженный, будет при езде немного «вилять». Возможно вам понадобится регистрация ооо брянск.

Из железной полосы толщиной в 4 2 мм, шириной в 22—25 мм и длиной 1034 мм выгибают вилообразный обод платформы багажника. Длина, этого обода будет 350 мм, а ширина 180 мм. Концы полосы под косым углом загибают внутрь, с таким расчетом,, чтобы они были параллельны велосипедной стойке. К ним приклепывается торцевая планка длиной 180 мм и шириной 27 мм. Так как она несет большую нагрузку, для нее нужно ставить полосу толщиной не менее 4—5 мм. В отогнутых концах высверливают отверстия для склепывания с торцевой планкой, в центре которой сверлят отверстие для крепления багажника к машине.

Для переплета багажника вырезают четыре полосы толщиной 1,5—2 мм, шириной 20 мм и длиной 195 мм каждая. Концы этих полос загибают на 7,5 мм под прямым углом и сверлят в них отверстия для клепки. При клепке концы поперечных планок должны быть внутри обода платформы. Основную стойку изготовляют из стальной полосы толщиной в 3—4 мм, шириной 16 мм и длиной 425 мм. Вспомогательную стойку длиной в 350 мм изготовляют из того же материала, какой идет на платформу багажника. Основную стойку приклепывают к платформе одной заклепкой вместе с последней поперечной полосой, а вспомогательную — вместе со второй поперечной полосой. На нижних -концах основной стойки просверливают отверстия диаметром 10 мм для крепления на ось заднего колеса.